בורג בודד מחולק בדרך כלל לשלושה חלקים במונחים של אורך יעיל. האורך האפקטיבי של שלושת החלקים נקבע על פי הקוטר, הגובה והעומק של הבורג, המחולקים בדרך כלל בשליש מכל אחד.
החוט האחרון של יציאת החומר נקרא קטע השינוע: אסור ליישם את החומר כאן, אלא יש לחמם אותו מראש ולדחס אותו. בעבר, תיאוריית השיחול הישנה האמינה שהחומר כאן רופף, ומאוחר יותר הוכיחה שהחומר כאן הוא בעצם הפקק המוצק אומר שהחומר כאן הוא מוצק כמו פקק לאחר סחיטה, אז כל עוד משימת השינוע הושלם, זה תפקידו.
הקטע השני נקרא קטע הדחיסה. בשלב זה, נפח חריץ הבורג הופך קטן יותר בהדרגה, והטמפרטורה חייבת להגיע למידת הפלסטיקה של החומר. הדחיסה המופקת כאן היא מקטע השינוע שלוש, וכאן דחוסה לאחד. זה נקרא יחס הדחיסה של הבורג --- 3:1. גם כמה מכונות השתנו, והחומר המפלסטיק נכנס לשלב השלישי.
החלק השלישי הוא קטע המדידה, שבו החומר שומר על טמפרטורת הפלסטיק, אך החומר הנמס מועבר בצורה מדויקת וכמותית כמו משאבת מדידה כדי לספק את ראש המכונה. בשלב זה, הטמפרטורה לא יכולה להיות נמוכה יותר מטמפרטורת הפלסטיק, בדרך כלל מעט גבוהה יותר.